الجديد

الحرب العالمية الثانية: الأدميرال فرانك جاك فليتشر

الحرب العالمية الثانية: الأدميرال فرانك جاك فليتشر

كان الأدميرال فرانك جاك فليتشر ضابطًا بحريًا أمريكيًا لعب دورًا رئيسيًا في المعارك المبكرة للحرب العالمية الثانية في المحيط الهادئ. من مواطني ولاية ايوا ، حصل على وسام الشرف عن أفعاله أثناء احتلال فيراكروز. على الرغم من أنه لم يكن لديه خبرة تذكر مع شركات النقل ، فقد قام فليتشر بتوجيه قوات الحلفاء إلى معركة بحر المرجان في مايو 1942 وفي معركة ميدواي بعد شهر. في شهر آب (أغسطس) الماضي ، أشرف على غزو غوادالكانال وانتُقد لسحب سفنه التي تركت قوات المارينز إلى الشاطئ دون حماية أو نقص في الإمداد. قاد فليتشر في وقت لاحق قوات الحلفاء في شمال المحيط الهادئ في السنوات الأخيرة من الصراع.

الحياة المبكرة والوظيفي

وُلد فرانك جاك فليتشر ، وهو مواطن من مارشال تاون بولاية آيوا ، في 29 أبريل عام 1885. انتخب ابن شقيق الضابط البحري ، فليتشر لمتابعة مهنة مماثلة. تم تعيينه في الأكاديمية البحرية الأمريكية في عام 1902 ، وكان من بين زملائه ريمون سبرانس ، وجون ماكين ، الأب ، وهنري كينت هيويت. أكمل عمله الصفي في 12 فبراير 1906 ، وأثبت أنه طالب فوق المتوسط ​​، وحصل على المرتبة 26 في فصل 116. بعد مغادرة أنابوليس ، بدأ فليتشر يقضي عامين في عرض البحر ، ثم كان مطلوبًا قبل بدء التكليف.

في البداية تقديم التقارير إلى USS جزيرة رود (BB-17) ، خدم لاحقًا على متن حاملة الطائرات الأمريكية أوهايو (BB-12). في سبتمبر 1907 ، انتقل فليتشر إلى يخت يو إس إس المسلح نسر. أثناء وجوده على متن الطائرة ، تلقى عمولته كرقيب في فبراير 1908. تم تعيينه لاحقًا في USS فرانكلين، السفينة المستقبلة في نورفولك ، أشرف فليتشر على صياغة رجال للخدمة في أسطول المحيط الهادئ. السفر مع هذه الوحدة على متن يو اس اس تينيسي (ACR-10) ، وصل إلى Cavite ، الفلبين خلال خريف عام 1909. في نوفمبر ، تم تعيين فليتشر إلى المدمرة USS تشونسي.

فيراكروز

خدم مع أسطول طوربيد الأسيوي ، استلم فليتشر أمره الأول في أبريل 1910 عندما طلب إلى المدمرة الأمريكية واد بلغة الشعر. كقائد للسفينة ، قاد إلى أعلى مرتبة بين مدمرات البحرية الأمريكية في تدريبات القتال في ذلك الربيع ، كما زعم الكأس النارية. بقي في الشرق الأقصى ، وقال انه في وقت لاحق تشونسي في عام 1912. في ديسمبر ، عاد فليتشر إلى الولايات المتحدة وأفاد على متن سفينة حربية أمريكية جديدة فلوريدا (BB-30). بينما كان مع السفينة ، شارك في احتلال فيراكروز الذي بدأ في أبريل 1914.

جزء من القوات البحرية بقيادة عمه ، الأدميرال فرانك فرايديتشر فليتشر ، تم تعيينه في قيادة باخرة البريد المستأجرة اسبيرانزا وأنقذت بنجاح 350 لاجئ أثناء تعرضهم للنيران. في وقت لاحق من الحملة ، أخرج فليتشر عددًا من الرعايا الأجانب من الداخل بالقطار بعد سلسلة معقدة من المفاوضات مع السلطات المكسيكية المحلية. كسب تكريمًا رسميًا لجهوده ، وتم ترقيته لاحقًا إلى وسام الشرف في عام 1915. المغادرة فلوريدا في شهر يوليو من هذا العام ، أبلغ فليتشر عن عمله كمساعد وعلم ملازم لعمه الذي كان يتولى قيادة أسطول المحيط الأطلسي.

الاميرال فرانك جاك فليتشر

  • مرتبة: أميرال
  • الخدمات: بحرية الولايات المتحدة
  • اسماء مستعارة): بلاك جاك
  • مولود: 29 أبريل 1885 في مارشال تاون ، IA
  • مات: 25 أبريل 1973 في بيثيسدا
  • الآباء: توماس ج. وأليس فليتشر
  • الزوج: مارثا ريتشاردز
  • الصراعات: الحرب العالمية الأولى, الحرب العالمية الثانية
  • معروف ب: معركة بحر المرجان, معركة ميدواي, غزو ​​غوادالكانال, معركة سليمان الشرقية

الحرب العالمية الأولى

بقي مع عمه حتى سبتمبر 1915 ، ثم غادر فليتشر لتولي مهمة في أنابوليس. مع دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى في أبريل 1917 ، أصبح ضابط المدفعية على متن حاملة الطائرات الأمريكية كيرسارج (BB-5) نقل في سبتمبر ، فليتشر ، الآن قائد ملازم ، قاد لفترة وجيزة يو إس إس مارجريت قبل الإبحار إلى أوروبا. وصل في فبراير 1918 ، تولى قيادة المدمرة يو اس اس ألين قبل الانتقال إلى USS بنهام ربما. آمر بنهام لأكثر من العام ، تلقى فليتشر البحرية الصليب عن أفعاله خلال مهمة القافلة في شمال المحيط الأطلسي. مغادرة هذا الخريف ، سافر إلى سان فرانسيسكو حيث أشرف على بناء سفن للبحرية الأمريكية في Union Iron Works.

سنوات ما بين الحربين

بعد تعيين الموظفين في واشنطن ، عاد فليتشر إلى البحر في عام 1922 مع سلسلة من المهام في المحطة الآسيوية. وشملت هذه قيادة المدمرة USS ويبل تليها سفينة حربية USS سكرامنتو والغواصة العطاء يو اس اس قوس المطر. في هذه السفينة النهائية ، أشرف فليتشر أيضًا على قاعدة الغواصة في كافيت ، الفلبين. أمر في منزله في عام 1925 ، وقال انه واجب في واشنطن البحرية ساحة قبل انضمامه إلى يو إس إس كولورادو (BB-45) كمسؤول تنفيذي في عام 1927. بعد عامين من الخدمة على متن السفينة الحربية ، تم اختيار فليتشر لحضور كلية الحرب البحرية الأمريكية في نيوبورت ، RI.

بعد تخرجه ، سعى للحصول على تعليم إضافي في الكلية الحربية التابعة للجيش الأمريكي قبل قبول تعيين رئيس الأركان للقائد الأعلى للأسطول الأمريكي الآسيوي في أغسطس 1931. شغل منصب رئيس الأركان في الأدميرال مونتغمري م. تايلور لمدة عامين برتبة من القبطان ، اكتسب فليتشر نظرة مبكرة على العمليات البحرية اليابانية بعد غزوها لمنشوريا. وأعيد إلى واشنطن بعد عامين ، وشغل بعد ذلك وظيفة في مكتب رئيس العمليات البحرية. وتبع ذلك الواجب كمساعد لوزير البحرية كلود أ. سوانسون.

في يونيو 1936 ، تولى فليتشر قيادة حربية يو اس اس المكسيك جديدة (BB-40). الإبحار باعتباره الرائد في الفرقة الثالثة ، حشد سمعة السفينة باعتبارها سفينة حربية النخبة. وقد ساعده في ذلك الأب المستقبلي للبحرية النووية ، اللفتنانت هيمان جي ريكوفر ، الذي كان المكسيك جديدةمساعد ضابط هندسي.

بقي فليتشر مع السفينة حتى ديسمبر 1937 عندما غادر للعمل في وزارة البحرية. قدم مساعد رئيس مكتب الملاحة في يونيو 1938 ، تمت ترقيته إلى فليتشر خلفي الأدميرال في العام التالي. أمر بأسطول الولايات المتحدة في المحيط الهادئ في أواخر عام 1939 ، وأول مرة قائد الفرقة الثالثة كروزر في وقت لاحق من القسم السادس. بينما كان فليتشر في المنصب الأخير ، هاجم اليابانيون بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941.

الحرب العالمية الثانية

مع دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية ، تلقى فليتشر أوامر لاتخاذ فرقة العمل 11 ، التي تركز على الناقل USS ساراتوجا (CV-3) لتخفيف جزيرة ويك الذي تعرض للهجوم من اليابانيين. الانتقال نحو الجزيرة ، تم استدعاء فليتشر في 22 ديسمبر عندما تلقى القادة تقارير عن اثنين من شركات النقل اليابانية العاملة في المنطقة. على الرغم من كونه قائدًا سطحيًا ، تولى فليتشر قيادة فرقة العمل 17 في 1 يناير 1942. قائد حاملة الطائرات الأمريكية يوركتاون (CV-5) تعلم العمليات الجوية في البحر أثناء تعاونه مع فرقة الأدميرال ويليام "بول" هالسي فرقة العمل 8 في شن غارات على جزر مارشال وجيلبرت في فبراير. بعد شهر من ذلك ، شغل فليتشر المرتبة الثانية في قيادة نائب الأميرال ويلسون براون خلال العمليات ضد سالماوا ولاي في غينيا الجديدة.

معركة بحر المرجان

مع تهديد القوات اليابانية لميناء مورسبي ، غينيا الجديدة في أوائل مايو ، تلقى فليتشر أوامر من القائد العام لأسطول المحيط الهادئ الأمريكي ، الأدميرال تشيستر نيميتز ، لاعتراض العدو. انضم إليه خبير الطيران اللواء بحري أوبري فيتش و USS ليكسينغتون (CV-2) نقل قواته إلى بحر المرجان. بعد شن غارات جوية ضد القوات اليابانية على تولاجي في 4 مايو ، تلقى فليتشر كلمة تفيد بأن أسطول الغزو الياباني كان يقترب.

على الرغم من فشل عمليات البحث الجوي في العثور على العدو في اليوم التالي ، إلا أن جهود يوم 7 مايو أثبتت نجاحها. فتح معركة كورال سي ، فليتشر ، بمساعدة من فيتش ، شنت ضربات نجحت في غرق الناقل Shoho. في اليوم التالي ، دمرت الطائرات الأمريكية الناقلة بشدة Shokakuلكن القوات اليابانية نجحت في الغرق ليكسينغتون ومدمرة يوركتاون. يتعرض للضرب ، وانتخب اليابانيون للانسحاب بعد المعركة إعطاء الحلفاء انتصار استراتيجي رئيسي.

معركة ميدواي

اضطر للعودة إلى ميناء بيرل لإجراء إصلاحات يوركتاون، كان فليتشر في الميناء لفترة وجيزة فقط قبل إرساله من قبل نيميتز للإشراف على دفاع ميدواي. الإبحار ، انضم إلى فرقة عمل Spruance's 16 التي تمتلك حاملات USS مشروع - مغامرة (CV-6) و USS زنبور (CV-8). قام فليتشر ، بصفته القائد الأعلى في معركة ميدواي ، بشن ضربات ضد الأسطول الياباني في 4 يونيو.

نائب الأدميرال فرانك جاك فليتشر ، سبتمبر 1942. تاريخ البحرية الأمريكية والتراث القيادة

الهجمات الأولية غرقت الناقلين أكاجي, Soryuو كاجا. استجابة ، الناقل الياباني Hiryu شنت غارتين ضد يوركتاون بعد ظهر ذلك اليوم قبل أن تغرق بالطائرة الأمريكية. نجحت الهجمات اليابانية في شل الناقل وأجبرت فليتشر على تحويل علمه إلى سفينة النقل الأمريكية الثقيلة أستوريا. على أية حال يوركتاون ضاعت في وقت لاحق لهجوم غواصة ، أثبتت المعركة انتصارا رئيسيا للحلفاء وكان نقطة تحول للحرب في المحيط الهادئ.

القتال في سليمان

في 15 يوليو ، تلقى فليتشر ترقية إلى نائب الأدميرال. حاولت نيميتز الحصول على هذا العرض الترويجي في شهري مايو ويونيو ، لكن واشنطن منعته لأن تصرفات فليتشر في كورال سي وميدواي كانت مفرطة في الحذر. كان دحض فليتشر لهذه الادعاءات هو أنه كان يحاول الحفاظ على الموارد النادرة للبحرية الأمريكية في المحيط الهادئ في أعقاب بيرل هاربور. نظرًا لقيادة فرقة العمل 61 ، أمر نيميتز فليتشر بالإشراف على غزو غوادالكانال في جزر سليمان.

بعد هبوطه في فرقة مشاة البحرية الأولى في 7 أغسطس ، وفرت طائرة حاملة له غطاء من المقاتلين اليابانيين والقاذفات. قلقًا بشأن خسائر الوقود والطائرات ، اختار فليتشر سحب ناقلاته من المنطقة في 8 أغسطس. أثبتت هذه الخطوة أنها مثيرة للجدل حيث أجبرت عمليات النقل التي قامت بها القوة البرمائية على الانسحاب قبل أن تهبط كثيرًا من الإمدادات والمدفعية التابعة للفرقة البحرية الأولى.

برر فليتشر قراره بناءً على الحاجة إلى حماية شركات النقل للاستخدام ضد نظرائهم اليابانيين. بعد تعرضها للخطر ، تعرض جنود مشاة البحرية لقصف ليلي من القوات البحرية اليابانية وكانوا يعانون من نقص في الإمدادات. في الوقت الذي عزز فيه المارينز موقفهم ، بدأ اليابانيون في التخطيط لهجوم مضاد لاستعادة الجزيرة. تحت قيادة الأميرال إيسوروكو ياماموتو ، بدأت البحرية الإمبراطورية اليابانية عملية كا في أواخر أغسطس.

وهذا ما دعا ثلاث ناقلات يابانية ، بقيادة نائب الأدميرال شويتشي ناغومو ، إلى القضاء على سفن فليتشر التي ستسمح للقوات السطحية بتطهير المنطقة المحيطة بجوادالكانال. بعد القيام بذلك ، ستنتقل قافلة كبيرة من القوات إلى الجزيرة. واشتبك فليتشر في معركة سليمان الشرقية في الفترة من 24 إلى 25 أغسطس ، حيث نجح في غرق السفينة الخفيفة Ryujo لكن كان مشروع - مغامرة بأضرار بالغة. على الرغم من عدم التوصل إلى نتيجة حاسمة إلى حد كبير ، أجبرت المعركة القافلة اليابانية على الدوران وأجبرتهم على إيصال الإمدادات إلى غوادالكانال بواسطة المدمرة أو الغواصة.

حرب لاحقة

في أعقاب جزر سولومون الشرقية ، انتقد الأدميرال إرنست جيه كينج رئيس العمليات البحرية بشدة فليتشر لعدم ملاحقته للقوات اليابانية بعد المعركة. بعد أسبوع من المشاركة ، الرائد فليتشر ، ساراتوجا، كان نسفها I-26. أجبرت الأضرار التي لحقت الناقل على العودة إلى بيرل هاربور. قادمة ، أعطيت فليتشر استنفدت الإجازة.

في 18 نوفمبر ، تولى قيادة المنطقة البحرية الثالثة عشر والحدود الشمالية الغربية البحرية ومقره في سياتل. في هذا المنصب خلال الفترة المتبقية من الحرب ، أصبح فليتشر أيضًا قائدًا لحدود بحر ألاسكا في أبريل 1944. أثناء حمله للسفن عبر شمال المحيط الهادئ ، شن هجمات على جزر كوريل. مع نهاية الحرب في سبتمبر 1945 ، احتلت قوات فليتشر شمال اليابان.

بعد عودته إلى الولايات المتحدة في وقت لاحق من ذلك العام ، التحق فليتشر بالمجلس العام لوزارة البحرية في 17 ديسمبر. وفي وقت لاحق ترأس المجلس ، تقاعد من الخدمة الفعلية في 1 مايو 1947. ارتقى إلى رتبة الأدميرال عند مغادرته الخدمة ، فليتشر تقاعد إلى ولاية ماريلاند. توفي في وقت لاحق يوم 25 أبريل 1973 ، ودفن في مقبرة أرلينغتون الوطنية.